基本信息
| 标准名称： | 圆柱直齿渐开线花键 （米制模数 齿侧配合） 第8部分：45°压力角 M值和W值 |
| 英文名称： | Straight cylindrical involute splines - Metric module side fit - Part 8: 45°pressure angle M and W values |
| 中标分类： |
机械 >>
通用零部件 >>
链传动、皮带传动与键联结 |
| ICS分类： |
机械系统和通用件 >>
轴和联轴器 >>
键和键槽、花键
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| 替代情况： | 替代GB/T 3478.8-1995 |
| 发布部门： | 中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局 中国国家标准化管理委员会 |
| 发布日期： | 2008-09-22 |
| 实施日期： | 2009-05-01 |
| 首发日期： | 1995-07-12 |
| 作废日期： | |
| 主管部门： | 全国机器轴与附件标准化技术委员会 |
| 提出单位： | 全国机器轴与附件标准化技术委员会 |
| 归口单位： | 全国机器轴与附件标准化技术委员会 |
| 起草单位： | 中机生产力促进中心、哈尔滨东安发动机制造公司、石家庄链轮总厂、中国第二重型机械集团公司、太原重工股份有限公司 |
| 起草人： | 明翠新、常宝印、许文江、谭仁万、王晓凌、邓高见 |
| 出版社： | 中国标准出版社 |
| 出版日期： | 2009-05-01 |
| 页数： | 【胶订-大印张】84页 |
| 计划单号： | 20069015-T-469 |
适用范围
GB/T 3478《圆柱直齿渐开线花键（米制模数 齿侧配合）》分为九个部分,本部分为GB/T 3478的第8部分。
本部分参考了ISO 4156-2：2005《圆柱直齿渐开线花键（米制模数 齿侧配合） 第2部分：尺寸》中
有关45°压力角M值和W值，是对GB/T 3478.8-1995《圆柱直齿渐开线花键 45°压力角M值和W值》的修订。
本部分与GB/T 3478.8-1995相比主要差异如下：
———标准名称由《圆柱直齿渐开线花键 45°压力角 M值和W值》改为《圆柱直齿渐开线花键（米制模数 齿侧配合） 第8部分：45°压力角M值和W值》；
———修改了原标准中的错误，并按GB/T 1.1做了编辑性的修改。
前言
没有内容
目录
没有内容
引用标准
下列文件中的条款通过GB/T3478的本部分的引用而成为本部分的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本部分,然而,鼓励根据本部分达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本适用于本部分。
GB/T321 优先数和优先数系
GB/T3478.1 圆柱直齿渐开线花键(米制模数 齿侧配合) 第1 部分:总论(GB/T3478.1-2008,ISO4156-1:2005,MOD)
所属分类： 机械 通用零部件 链传动 皮带传动与键联结 机械系统和通用件 轴和联轴器 键和键槽 花键
【英文标准名称】:StandardPracticeforUseofScrapTire-DerivedFuel
【原文标准名称】:废轮胎产生的燃料的使用的标准实施规程
【标准号】:ASTMD6700-2001(2006)
【标准状态】:现行
【国别】:
【发布日期】:2001
【实施或试行日期】:
【发布单位】:美国材料与试验协会(US-ASTM)
【起草单位】:D34.03
【标准类型】:(Practice)
【标准水平】:()
【中文主题词】:
【英文主题词】:ash;Btucontent;chipsize;combustion;conveying;minus;moisture;passengertireequivalent(PTE);qualitycontrol;sulfur;tire-derivedfuel(TDF);wire;zinc
【摘要】:1.1Thispracticecoversandprovidesguidanceforthematerialrecoveryofscraptiresfortheirfuelvalue.Theconversionofawholescraptireintoachippedformedforuseasafuelproducesaproductcalledtire-derivedfuel(TDF).Thisrecoverypracticehasmovedfromapioneeringconceptintheearly1980stoaprovenandcontinuoususeintheUnitedStateswithindustrialandutilityapplications.1.2Combustionunitsengineeredtousesolidfuels,suchascoalorwoodorboth,arefairlynumerousthroughouttheU.S.ManyoftheseunitsarenowusingTDFeventhoughtheywerenotspecificallydesignedtoburnTDF.ItisclearthatTDFhascombustioncharacteristicssimilartoothercarbon-basedsolidfuels.Similaritiesledtopragmatictestinginexistingcombustionunits.SuccessfultestingledtosubsequentacceptanceofTDFasasupplementalfuelwhenblendedwithconventionalfuelsinexistingcombustiondevices.ChangesrequiredtomodifyappropriateexistingcombustionunitstoaccommodateTDFrangefromnonetorelativelyminor.Theissuesofproperapplicationsandspecificationsarecriticaltosuccessfulutilizationofthisalternativeenergyresource.1.3ThispracticeexplainsTDF''susewhenblendedandcombustedundernormaloperatingconditionswithoriginallyspecifiedfuels.Wholetirecombustionforenergyrecoveryisnotdiscussedhereinsincewholetireusagedoesnotrequiretireprocessingtoadefinedfuelspecification.1.4Thisstandarddoesnotpurporttoaddressallofthesafetyconcerns,ifany,associatedwithitsuse.Itistheresponsibilityoftheuserofthisstandardtoestablishappropriatesafetyandhealthpracticesanddeterminetheapplicabilityofregulatorylimitationspriortouse.
【中国标准分类号】:G41;E31
【国际标准分类号】:83_160_01
【页数】:10P.;A4
【正文语种】: